在电子贸易迅速发展的推动下，物流4.0时代是否已经来临？2019年3月8日，由法国里昂商学院主办，EDHEC、ESCP、GCC及Sciences Po校友会协办的留法精英校友聚会之夜在上海静安康柏酒店举行。

法国里昂商学院亚洲校区市场与传播资深经理李玉萍女士在欢迎致辞中表示，亚洲校区将定期组织线下主题校友活动，搭建一个开放的平台，为校友提供更多跨行业、跨院校的交流机会。我们关注科技创新与商业研究的最新动态和前沿趋势，每一次校友活动，都将聚焦一个有意思的话题，力求为每位来宾呈现一场小而美的思想盛宴。

此次校友之夜以“物流4.0：数字化如何让供应链更加高效”为主题，特别邀请到法国里昂商学院MBA 2003届校友、德斯威供应链华北区董事总经理Dominique Vinet及法国里昂商学院大学校项目2013届校友、同济大学高级助理研究员Johannes Kern与在场众多法国知名院校校友们分享前沿资讯，共同探讨物流产业发展新方向。

完善的电商履行，成就高速发展的电商市场

有人说，电商是21世纪改变这个世界最重要的发明之一。这个头衔或许有点太大，但是作为一支新军，电商确实正在改变着消费市场，甚至也影响着每个人生活的一点一滴。

“中国的电商在全世界电商的整体发展力绝对是第一位的，而且还在高速发展。”作为法国里昂商学院2003级MBA的毕业生，Dominique Vinet已经在电商和物流的相关行业里有了15年的从业经验，他见证了中国电商的急速发展时期，正因如此，他明白中国电商之所以如此繁荣，背后的重要原因就是愈发完善的电商履行。

Dominique Vinet

MBA项目2003届校友
得斯威供应链华北区
董事总经理

Dominique举了一个重要的例子，那就是“盒马鲜生”的异军突起。它如今已成为了“新零售”的典范。凭借其成熟的全渠道零售方式，它已成为“新零售”的标准。从Dominique展示的数据来看，目前盒马有超过50%的订单来自线上。这对于实体店来说，这是相当诱人的电商数据。不仅如此，他们对于距离盒马3公里的居民实行30分钟免费配送服务。

“全渠道零售越来越流行，这促进了供应链的发展，也对电商履行提出了新的要求和挑战。”全渠道零售无疑对系统和组织都带来了“新挑战”（最后一英里压力、顾客对商品投送信息的精确要求、仓储业务的高可拓展性及灵活性）。

数字化正在改变整个市场

当然，电商的发展不能只停留在网络上，它同样需要技术革新和线下服务的全方位支持。“电商只是整个产业链的冰山一角。”同样是法国里昂商学院毕业生的Johannes就强调了，“基础是大量的计划，采购，制作和交付流程”。

Johannes Kern

大学校欧洲三学位硕士项目2013届校友
同济大学高级研究助理

“举一个简单的例子，我们在购买的华为手机他的手机芯片主要来自韩国三星，那么制作手机所需要的芯片，从订单下达到包装、仓储、国际运输、物流追踪等等各个环节都是非常复杂的，而一台普通手机中就有900多个零部件，这对于供应链管理是有非常高的要求的。” 物流4.0可以帮助降低成本，提高服务水平并提高灵活性。

然而，如今的供应链中物流和仓储的数字化和自动化的发展速度却并不尽如人意。 Dominique举了一个他在工作中的例子。10年前，当他作为一家大型国际汽车制造企业的物流经理时就是用电话追踪来确定汽车零配件的物流进程。彼时，如果因为货物追踪不及时若造成生产线停产，那么，每一分钟的损失相当于7000元人民币。10年过去，许多大型汽车生产商还在用同样的电话追踪方式而非使用智能定位。

为什么物流的自动化进程发展如此滞后？

根据对于全球300家大型零售公司及制造业企业高端的调查，只有15%可以接触到供应链的数据，而这其中又只有23%的公司愿意用这些数据来为企业发展做战略性的决策方正；其次，一些大型的企业不愿意在物流和仓储的自动化上花费高昂的成本，而是希望将这块投入分摊到第三方物流公司之上，并且以借用自动化系统的方式进行合作。

“物流公司的利润其实也是比较低的，所以他们很难承担这种大型自动化系统的建立。”Dominique又举了一个例子，那就是上海有些仓储已经开始实行储存塔的模式，既节省了空间又提高了自动化程度，然而，这样的新型仓储模式需要大量资金投入并且耗费3到5年的时间才能有回报，“在现在的市场里，有时你会看到使用无人机、或者可视化眼镜等各类高科技手段来提升效率，有些企业也愿意这么做，但更多的也只是作为营销的噱头，并不会在所有的仓储物流系统中投放使用。”

事实上，除了电商和医药行业，大部分传统行业的自动化数字化程度还相对较低，而制约其发展的主要原因包括：一、 技术尚未常熟。例如无人机的续航问题仍然是一大尚未攻克的技术难点。 二、厂家的选择。由于资金的限制，大多数物流公司只关注特定技术。这样的决策也是比较困难的，需要耗费大量的时间。 三、公司的性质。电商之所以可以如此快的简历较为现金的数字化供应链管理，是因为许多电商在建立初期，在投资者看来盈利并不是他们发展的首要目的。可以看到亚马逊也是在前几年才实现盈利。而传统行业，实现盈利仍旧是他们最大的目标，所以很难投入大量资金升级。

Dominque和Johannes看来，“物流4.0”时代不能离开自动化和数字化，尤其是在政府法规，人员短缺和日益增加的复杂性。数字化并不总是成功的，这其中还需要与之相匹配的运营能力，需要时间成本来实现。 让所有环节都实现自动化可能没有商业意义，因此企业需要根据实际情况做出明智的决策。 然而，由于物流的复杂性，数字化可以并且将会改变它，企业必须明白这一点，并成为颠覆者，否则它们将被打乱。而中国电子商务作为全球基准将引领时代的潮流。

——王镇, 法国里昂商学院 (iMBA 2011),
赛麟汽车 配件运营经理

——陈媛媛, 巴黎政治学院（2014）