经济发展，交通先行。公路交通作为民生之本，是经济发展的基础性、先导性产业，也是群众生产生活的重要保障。随着信息技术的发展，尤其是人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术的兴起，让交通运输进入了新时代，在效能和安全性方面都有了飞跃性提升。

我们采访了华录智达科技股份有限公司副总经理副总经理北邮-里昂GEMBA2022级春季班学生陈若水，作为互联网+交通初代弄潮儿，陈若水见证了行业20多年来的发展变迁；作为两个孩子的母亲，她在事业巅峰急流勇退，守护家人的需求。如今她来到里昂这个创客先锋的大本营，和与她同频的各行业领袖们一起学习，为下一个事业巅峰做准备。让我们一起来认识这位智慧交通的首批探路者，聆听她与行业在探索中共同前行的励志经历。  

陈若水

华录智达科技股份有限公司副总经理
北邮-里昂GEMBA 2022级学生

简介

智慧交通先行者，打造全国联网联控平台

大学毕业时，互联网的浪潮刚刚兴起，学习计算机专业的陈若水来到北京，加入了科利华软件集团的中运网项目，搭建中国最早的信息化物流行业的车货匹配平台。“那时咱们物流成本占GDP的比重高达22%以上，而美国不到10%，欧洲不到8%，我们觉得是个机会，想通过这个平台提高物流效能，降低物流成本。这是个很好的探索和尝试，虽然由于当时整个产业尚未成熟，中运网还不具备成长的土壤，但却打开了我的职业生涯之门。”

随后陈若水加入了灵图软件，做卫星定位加地图，当时美国开放了民用GPS，通讯也进入2G/3G时代，有了GPRS，基本技术具备，灵图开始为交通行业做位置服务 (LBS)，形成了与高德、四维三分天下之势。

经历了在科利华和灵图几个项目的历练，陈若水在中交兴路迎来了一个可以载入史册的重大项目——负责交通运输部“全国重点营运车辆联网联控系统”工程中的省级重点营运车辆监管平台和道路货运车辆公共监管与服务平台的建设、运营维护等工作，省级重点营运车辆监管平台为各省级运输管理机构提供重点营运车辆监管服务，这是上海世博会安保工作的重要组成部分。道路货运车辆公共监管与服务平台为全国重型载货汽车 (载重8T，总重12T及以上) 和半挂牵引车提供监管、监控服务，也是我国首个跨地域、跨车厂、跨平台的车辆联网应用与服务平台。

“我们用一个多月的时间完成了这个国家级的车辆管理项目，在社会层面发挥了重大价值，联网联控系统上线后，我们国家的安全事故率降低了60~70%，在政府层面和行业层面都获得了极高的评价，这是我职业生涯最有成就感的时刻。”

2017年，陈若水开始了创业之路，她选择了车联网的网络安全赛道，创立了自己的公司——清创网御，任执行董事兼总经理，公司在她的带领下很快步入正轨，第一年营业额就达到3000万。

加入北邮-里昂创客大本营，探索事业新征程

人生总是面临很多取舍，正在事业发展如火如荼时，陈若水怀孕了，一边是自己热爱的事业，一边是需要关注与呵护的新生命，一个任谁都难以面对的抉择摆在面前，几经纠结，陈若水听从了内心的呼唤，事业随时可以重启，而孕育生命的机会可能转瞬即逝。

退出了自己创立的公司，陈若水先后在G7和华录智达负责政府事务和营销事务，随着疫情让整个行业发展的脚步放缓，陈若水也把握时机加入北邮-里昂GEMBA项目为自己充电。选择北邮-里昂GEMBA是因为这是国内唯一专注于物联网领域的EMBA项目，“我们做的互联网+交通物流其实就是物联网，这个专业与我从事的领域非常契合。物联网的底层是通信技术和卫星定位技术，而北邮-里昂在通信技术领域非常专业。大家普遍认为5G的出现将带来颠覆性变革，尤其是在产业互联网方面，我也想了解5G会对我们行业带来怎样的影响，引起怎样的技术变革，所以我来到这里和老师同学们共同学习和探讨，畅想新技术的未来。”

在北邮-里昂的学习，让陈若水对于从政治经济格局到新技术的发展，进行了底层逻辑的梳理和思考，“老师们讲的非常精彩，分享了很多底层逻辑。例如孙立坚教授在课堂上分析了中国体制的特色——集中力量办大事，这就解释了为什么与美国相比中国很难降税，只有税收上来了，中国的体制优势才能得以发挥。例如，体现在我们交通行业，基本村村通公路，县县通高速，脱贫致富都是建立在这些基础设施之上，而这些离不开税收的支持。这让我对中国的体制运行，以及它与经济社会的关系有了更深刻的理解。在人工智能的课程上，我们对最近比较火的ChatGPT对我们生活带来怎样的影响进行了探讨，我很认同李教授的观点，ChatGPT会在服务客户、增强客户体验方面做得很好，因为这些技能可以靠经验累积进行提升，是人工智能擅长的领域。”

在北邮-里昂学习的同时，新的创业计划也在孕育，新的事业可能会往物流的供应链管理或者智能网联赛道探索，“我和一些同学在谈合作的可能性，目前正在酝酿，我很期待能在北邮-里昂的这个平台进入自己下一个周期。”

谈到信息化技术在交通和物流领域应用的现状，陈若水认为还有很大的发展空间。目前整体效率已经有所提升，物流成本比重有所降低，但依然有百分之十几，还是有很多空间和机会。“例如自动驾驶技术，我认为自动驾驶在商用车中最有实用价值，货车司机这个职业对于体能、技术、感知能力的要求都很高，黄金年龄在30到40岁之间，但现在我们国家的货车司机基本都是40岁以上的高龄群体，因为这个职业既辛苦，又属于高危职业，在交通事故中货车司机的死亡人数占比22%，年轻人不愿意从事。未来如果有自动驾驶，在夜间道路上乘用车比例较低时，自动驾驶可以发挥很大作用。所以我认为自动驾驶技术在货车上的应用可能会率先发展起来，社会价值也比较高。”

以史为师，于兴替间洞见战略智慧

工作和学习之余，陈若水的一大爱好是读书，尤其喜欢历史与战争相关的书籍，从历史中汲取企业管理的智慧和战略思维。“例如楚汉之争，战无不胜的项羽为何败给刘邦？战场上短兵相接刘邦没有任何优势，但刘邦与韩信、张良共同谋划了战略合围，以刘邦为饵，对项羽进行长期的消耗战，最终把他的队伍拖垮。这对于我们企业经营有很多启发，商场如战场，如何合纵连横，如何在遭遇困境或者特别强大的竞争对手时，调整自己的战略布局，如何做企业的经营策略，包括营销策略、市场策略等等，读历史让我有很多思考，帮我看清很多问题的本质。”

陈若水最欣赏的历史人物是毛主席，因为毛主席在中国历史上最艰难的时刻带领大家走出了一条全新的道路，“二战的爆发其实是一种先进生产力、先进生产关系对落后生产力和落后生产关系的绝对碾压，这放在任何人身上都是无力抵抗的，而毛主席能够在这种落后的生产力、落后的生产关系的土壤中，找到更先进的生产关系和更先进的生产力。而且在这种生产力尚未发挥出来的时候，他就用强大的信念、信仰，带领着大家成功翻盘。”

毛主席的诗词陈若水也很喜欢，尤其是《卜算子•咏梅》——风雨送春归，飞雪迎春到。已是悬崖百丈冰，犹有花枝俏。俏也不争春，只把春来报。待到山花烂漫时，她在丛中笑。“这首词写于60年代，面对三年自然灾害、苏联断交，可谓内忧外患，任何一个问题压向我们，我们都会崩溃，而毛主席写下了咏梅，这是多么强大的乐观主义精神。在面对困境或者艰难的时刻，这首诗也常常带给我力量。”

人如其名，“上善若水，水善利万物而不争”，为社会创造价值始终根植于陈若水的价值观，是她强大自驱力的来源。她对创业项目的选择也有着自己的坚守，创业于她而言要解决和突破一些真正的难题，为社会创造价值，而不只是创造利润。我们期待她鸿鹄展翅，在中国交通物流领域惊鸿一跃。